Linie 33: Unterschied zwischen den Versionen
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Die '''Linie 33''' war eine Buslinie in Hamm und führte von der Haltestelle [[Hauptbahnhof|Hbf./Willy-Brandt-Platz]] nach [[Uentrop]]. Die Linie wurde im Auftrag der [[Stadtwerke Hamm]] mit Bussen und Fahrpersonal der [[Verkehrsgesellschaft Breitenbach]] mbh Hamm (VGB) betrieben. | Die '''Linie 33''' war eine Buslinie in Hamm und führte von der Haltestelle [[Hauptbahnhof|Hbf./Willy-Brandt-Platz]] nach [[Uentrop]]. Die Linie wurde im Auftrag der [[Stadtwerke Hamm]] mit Bussen und Fahrpersonal der [[Verkehrsgesellschaft Breitenbach]] mbh Hamm (VGB) betrieben. | ||
Bei der Umstellung des Nahverkehrsplans am [[18. Juli]] [[2021]] auf sogenannte Durchmesserlinien wurde die Linie 33 mit der | Bei der Umstellung des Nahverkehrsplans am [[18. Juli]] [[2021]] auf sogenannte Durchmesserlinien wurde die Linie 33 mit der [[Linie 83]] (Wiescherhöfen/Lohauserholz) zur neuen [[Linie 5]] verschmolzen. Der letzte Linienweg der 33 ging dabei, mit wenigen Anpassungen, in der neuen Linie auf. | ||
== Fahrplanangebot == | == Ehemmaliges Fahrplanangebot == | ||
Zuletzt verkehrte die Linie 33 täglich im '''60-Minuten-Takt''' vom ''Hauptbahnhof/Willy-Brandt-Platz'' nach ''An der Uentroper Kirche'', über die Marker Allee und Werries. | Zuletzt verkehrte die Linie 33 täglich im '''60-Minuten-Takt''' vom ''Hauptbahnhof/Willy-Brandt-Platz'' nach ''An der Uentroper Kirche'', über die Marker Allee und Werries. | ||
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Die Linie 33 war eine Halbmesserlinie mit einheitlichem Linienweg. | Die Linie 33 war eine Halbmesserlinie mit einheitlichem Linienweg. | ||
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Wie die 28, war auch die 33 einst eine Überlandlinie, die von Hamm nach Lippborg, Breslauer Straße führte und damit die ehemalige Kleinbahn und heutige [[Museumseisenbahn]] von Hamm nach Lippborg-Heintrop ersetzte. | Wie die 28, war auch die 33 einst eine Überlandlinie, die von Hamm nach Lippborg, Breslauer Straße führte und damit die ehemalige Kleinbahn und heutige [[Museumseisenbahn]] von Hamm nach Lippborg-Heintrop ersetzte. | ||
Die Linie 533 wurde zum 30. Mai 1999 zur Linie 33 umgeändert. Damit änderte sich auch die Linienführung zwischen Ostwennemar und Werries. Die 33 fuhr ab Mennenkamp nicht mehr über die Lange Reihe und die Braamer Straße zum Alten Uentroper Weg, sondern weiter über die Ostwennemarstraße über Maximilianpark bis Werries/Wendeplatz. | Die Linie 533 wurde zum 30. Mai 1999 zur Linie 33 umgeändert. Damit änderte sich auch die Linienführung zwischen Ostwennemar und Werries. Die 33 fuhr ab [[Mennenkamp]] nicht mehr über die [[Lange Reihe]] und die [[Braamer Straße]] zum [[Alter Uentroper Weg|Alten Uentroper Weg]], sondern weiter über die [[Ostwennemarstraße]] über [[Maximilianpark]] bis [[Werries/Wendeplatz]]. | ||
=== Die 33 fährt wieder nach Uentrop === | === Die 33 fährt wieder nach Uentrop === | ||
Den Anschluss Uentrops an das Hammer Busnetz hatte nach dem Ende der 533 die [[Linie 1/3]] übernommen. Nach der Sperrung der Maximilianbrücke setzte man zunächst zum Fahrplanwechsel am 10. Juni 2001 einen Pendelbus von Uentrop zum Maximilianpark ein. Zum 8. April 2002 ersetzte die Linie 33 aber den Pendel und brachte Uentrop wieder eine umsteigefreie Verbindung in die City. Allerdings fuhr diese stündliche Linie an Wochenenden nur bis samstagmittags und sonntags gar nicht. In dieser Zeit bediente ein Taxibus von Werries/Wendeplatz im Anschluss an die [[Linie 1/3]] Uentrop mit dem Rest von Hamm. | Den Anschluss Uentrops an das Hammer Busnetz hatte nach dem Ende der 533 die [[Linie 1/3]] übernommen. Nach der Sperrung der Maximilianbrücke setzte man zunächst zum Fahrplanwechsel am 10. Juni 2001 einen Pendelbus von [[Uentrop]] zum [[Maximilianpark]] ein. Zum 8. April 2002 ersetzte die Linie 33 aber den Pendel und brachte Uentrop wieder eine umsteigefreie Verbindung in die City. Allerdings fuhr diese stündliche Linie an Wochenenden nur bis samstagmittags und sonntags gar nicht. In dieser Zeit bediente ein Taxibus von [[Werries/Wendeplatz]] im Anschluss an die [[Linie 1/3]] Uentrop mit dem Rest von Hamm. | ||
=== Auf neuer Strecke länger nach Uentrop === | === Auf neuer Strecke länger nach Uentrop === | ||
Zum Fahrplanwechsel am 22. August 2005 änderte die Linie 33 ihren Linienweg noch einmal grundlegend. Die noch von der 533 übernommene Führung über Heßlerstraße, Ludwig-Erhard-Straße, | Zum Fahrplanwechsel am 22. August 2005 änderte die Linie 33 ihren Linienweg noch einmal grundlegend. Die noch von der 533 übernommene Führung über [[Heßlerstraße]], [[Ludwig-Erhard-Straße]], [[Ahornallee]] und [[Birkenallee]] nach [[Werries]] und weiter nach [[Uentrop]] wurde zu Gunsten der späteren Führung aufgegeben. | ||
Zudem wurde das Fahrplanangebot erheblich ausgeweitet. Die 33 fuhr jetzt auch samstags und sonntags den ganzen Tag über stündlich nach Uentrop. Zudem gewährleistete seit dem 9. Januar 2006 der Taxibus der [[Linie T33N]] die Rückkehr von Fahrgästen abends und am Wochenende auch nachts nach Uentrop. Die letzte Rückfahrt vom [[Hauptbahnhof]] nach Uentrop war zum Beispiel in der Nacht von Samstag auf Sonntag um 1:45 Uhr mit der [[Linie | Zudem wurde das Fahrplanangebot erheblich ausgeweitet. Die 33 fuhr jetzt auch samstags und sonntags den ganzen Tag über stündlich nach Uentrop. Zudem gewährleistete seit dem 9. Januar 2006 der Taxibus der [[Linie T33N]] die Rückkehr von Fahrgästen abends und am Wochenende auch nachts nach Uentrop. Die letzte Rückfahrt vom [[Hauptbahnhof]] nach Uentrop war zum Beispiel in der Nacht von Samstag auf Sonntag um 1:45 Uhr mit der [[Linie N103]] möglich. Am Maximilianpark musste dann umgestiegen werden. | ||
Mit dem Fahrplanwechsel am 5. August 2007 wurde der Taxibus-Umstieg zur Haltestelle | Mit dem Fahrplanwechsel am 5. August 2007 wurde der Taxibus-Umstieg zur Haltestelle [[Künstlerwinkel (Haltestelle)|Künstlerwinkel]] verlegt. Die letzte Rückfahrt vom Hauptbahnhof nach Uentrop ist um 2:00 Uhr mit der [[Linie N103]]. | ||
Seit dem 20. Mai 2007 | Seit dem 20. Mai 2007 fuhr die Linie 33 nach der Wiedereröffnung der Maximilianbrücke über die selbige durch Werries, vorbei an Werries/Wendeplatz (ohne Halt) und über die Haltestelle [[Haarener Hafen (Haltestelle)|Haarener Hafen]]. | ||
===Kein Halt an der Haltestelle [[Neue Bahnhofstraße (Haltestelle)|Neue Bahnhofstraße]]=== | ===Kein Halt an der Haltestelle [[Neue Bahnhofstraße (Haltestelle)|Neue Bahnhofstraße]]=== | ||
Die Haltestelle [[Neue Bahnhofstraße (Haltestelle)|Neue Bahnhofstraße]] wurde seit dem Fahrplanwechsel am [[12. Februar]] [[2012]] nicht mehr angefahren. | Die Haltestelle [[Neue Bahnhofstraße (Haltestelle)|Neue Bahnhofstraße]] wurde seit dem Fahrplanwechsel am [[12. Februar]] [[2012]] nicht mehr angefahren. | ||
[[Kategorie:Ehemalige Buslinien|33]] | [[Kategorie:Ehemalige Buslinien|33]] | ||
[[Kategorie:Nahverkehr]] | [[Kategorie:Nahverkehr]] | ||
Aktuelle Version vom 15. April 2022, 11:48 Uhr
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Dieser Artikel beschreibt die ehemalige Linie 33. Zur Linie 33 für Schüler siehe Linie 33 (Schüler). |
Die Linie 33 war eine Buslinie in Hamm und führte von der Haltestelle Hbf./Willy-Brandt-Platz nach Uentrop. Die Linie wurde im Auftrag der Stadtwerke Hamm mit Bussen und Fahrpersonal der Verkehrsgesellschaft Breitenbach mbh Hamm (VGB) betrieben.
Bei der Umstellung des Nahverkehrsplans am 18. Juli 2021 auf sogenannte Durchmesserlinien wurde die Linie 33 mit der Linie 83 (Wiescherhöfen/Lohauserholz) zur neuen Linie 5 verschmolzen. Der letzte Linienweg der 33 ging dabei, mit wenigen Anpassungen, in der neuen Linie auf.
Ehemmaliges Fahrplanangebot
Zuletzt verkehrte die Linie 33 täglich im 60-Minuten-Takt vom Hauptbahnhof/Willy-Brandt-Platz nach An der Uentroper Kirche, über die Marker Allee und Werries.
An Wochenenden bestand nachts an der Haltestelle "Künstlerwinkel" der Linie N103 Anschluss an die Taxibus-Linie T33N nach Uentrop
Letzter Linienverlauf
Die Linie 33 war eine Halbmesserlinie mit einheitlichem Linienweg.
Geschichte
Von der Überlandlinie zum Stadtbus
Wie die 28, war auch die 33 einst eine Überlandlinie, die von Hamm nach Lippborg, Breslauer Straße führte und damit die ehemalige Kleinbahn und heutige Museumseisenbahn von Hamm nach Lippborg-Heintrop ersetzte.
Die Linie 533 wurde zum 30. Mai 1999 zur Linie 33 umgeändert. Damit änderte sich auch die Linienführung zwischen Ostwennemar und Werries. Die 33 fuhr ab Mennenkamp nicht mehr über die Lange Reihe und die Braamer Straße zum Alten Uentroper Weg, sondern weiter über die Ostwennemarstraße über Maximilianpark bis Werries/Wendeplatz.
Die 33 fährt wieder nach Uentrop
Den Anschluss Uentrops an das Hammer Busnetz hatte nach dem Ende der 533 die Linie 1/3 übernommen. Nach der Sperrung der Maximilianbrücke setzte man zunächst zum Fahrplanwechsel am 10. Juni 2001 einen Pendelbus von Uentrop zum Maximilianpark ein. Zum 8. April 2002 ersetzte die Linie 33 aber den Pendel und brachte Uentrop wieder eine umsteigefreie Verbindung in die City. Allerdings fuhr diese stündliche Linie an Wochenenden nur bis samstagmittags und sonntags gar nicht. In dieser Zeit bediente ein Taxibus von Werries/Wendeplatz im Anschluss an die Linie 1/3 Uentrop mit dem Rest von Hamm.
Auf neuer Strecke länger nach Uentrop
Zum Fahrplanwechsel am 22. August 2005 änderte die Linie 33 ihren Linienweg noch einmal grundlegend. Die noch von der 533 übernommene Führung über Heßlerstraße, Ludwig-Erhard-Straße, Ahornallee und Birkenallee nach Werries und weiter nach Uentrop wurde zu Gunsten der späteren Führung aufgegeben.
Zudem wurde das Fahrplanangebot erheblich ausgeweitet. Die 33 fuhr jetzt auch samstags und sonntags den ganzen Tag über stündlich nach Uentrop. Zudem gewährleistete seit dem 9. Januar 2006 der Taxibus der Linie T33N die Rückkehr von Fahrgästen abends und am Wochenende auch nachts nach Uentrop. Die letzte Rückfahrt vom Hauptbahnhof nach Uentrop war zum Beispiel in der Nacht von Samstag auf Sonntag um 1:45 Uhr mit der Linie N103 möglich. Am Maximilianpark musste dann umgestiegen werden.
Mit dem Fahrplanwechsel am 5. August 2007 wurde der Taxibus-Umstieg zur Haltestelle Künstlerwinkel verlegt. Die letzte Rückfahrt vom Hauptbahnhof nach Uentrop ist um 2:00 Uhr mit der Linie N103.
Seit dem 20. Mai 2007 fuhr die Linie 33 nach der Wiedereröffnung der Maximilianbrücke über die selbige durch Werries, vorbei an Werries/Wendeplatz (ohne Halt) und über die Haltestelle Haarener Hafen.
Kein Halt an der Haltestelle Neue Bahnhofstraße
Die Haltestelle Neue Bahnhofstraße wurde seit dem Fahrplanwechsel am 12. Februar 2012 nicht mehr angefahren.