Ringlinie: Unterschied zwischen den Versionen
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Im Juli 2023 meldete der [[Westfälischer Anzeiger|Westfälische Anzeiger]], dass der Ringlinie die Fahrgäste fehlen: Nur 211 Passagiere pro Tag würden durchschnittlich mitfahren. Das wären 0,6 Prozent der Hammer Busfahrgäste. Und es wären noch weniger als bei der Vorgängerlinie [[Linie 15 (Ringbus)|15]], bei der 2016 rund 310 Fahrgäste gezählt worden waren. Außerdem verteilten sich die Fahrgäste sehr ungleich: Auf dem Nordring zwischen [[Herringen]], [[Bockum-Hövel]] und [[Heessen]] wären deutlich mehr Fahrgäste unterwegs als auf dem Südring zwischen [[Uentrop]], [[Rhynern]] und [[Pelkum]]. Dem stünden Kosten von 400.000 Euro pro Jahr gegenüber. | |||
== Linienverlauf == | == Linienverlauf == | ||
Version vom 17. Juli 2023, 12:08 Uhr
Die Ringlinie ist eine zum neuen Nahverkehrsplan am 18. Juli 2021 eingerichtete Buslinie, die die Linie 15 ersetzt bzw. erweitert.
Fahrweg
Die Ringlinie startet offiziell an der Haltestelle Maximilianpark und führt von dort über den Hammer Osten nach Heessen, weiter zum Bahnhof Hamm-Bockum-Hövel, weiter über Hövel und Bockum zum Herringer Markt. Der weitere Fahrweg ist Pelkum, Selbachpark, Wiescherhöfen, Selmigerheide und von dort über Rhynern, Westtünnen und Ostwennemar zurück zum Maximilianpark.
Ein weitere Ringlinie fährt in genauer Gegenrichtung.
Seit dem 21. März 2022 wird auch die Haltestelle Kommunalfriedhof angefahren.
Fahrplan
Die Linie fährt jeweils 2-stündlich zur vollen Stunde (gerade Stunde im Uhrzeigersinn, ungerade im Gegenuhrzeigersinn) und braucht für einen kompletten Ring 1 Stunde und 57 Minuten Fahrzeit.
Akzeptanz
Im Juli 2023 meldete der Westfälische Anzeiger, dass der Ringlinie die Fahrgäste fehlen: Nur 211 Passagiere pro Tag würden durchschnittlich mitfahren. Das wären 0,6 Prozent der Hammer Busfahrgäste. Und es wären noch weniger als bei der Vorgängerlinie 15, bei der 2016 rund 310 Fahrgäste gezählt worden waren. Außerdem verteilten sich die Fahrgäste sehr ungleich: Auf dem Nordring zwischen Herringen, Bockum-Hövel und Heessen wären deutlich mehr Fahrgäste unterwegs als auf dem Südring zwischen Uentrop, Rhynern und Pelkum. Dem stünden Kosten von 400.000 Euro pro Jahr gegenüber.
