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[[Bild:DFI.JPG|thumb|right|Im Betrieb]] | [[Bild:DFI.JPG|thumb|right|Im Betrieb]] | ||
Das '''Dynamische Fahrgastinformationssystem''' (DFI) | Das '''Dynamische Fahrgastinformationssystem''' (DFI) bzw. Fahrgastinformationssystem (FIS) der Verkehrsbetriebe, meist einfach „Bus-Informationssystem“ genannt, wurde ab September 2009 eingerichtet (Stufe I: [[Hbf./Willy-Brandt-Platz]]). In Phase II wurde ab Oktober 2015 die weitere Innenstadt ausgerüstet. Seit Ende der 2010er-Jahre erhalten schließlich auch Haltestellen in den Außenbezirken ein solches System (Phase III), allerdings in vereinfachter Bauweise. | ||
Das DFI zeigt an den entsprechend ausgerüsteten Haltestellen die nächsten Abfahrten und etwaige Verspätungen an. Auch an sehbehinderte Menschen ist bei dem neuen System gedacht. Sie können teils per Berührung Ansagegeräte in Gang setzen, die ihnen die Informationen auf der Tafel vorlesen. | Das DFI zeigt an den entsprechend ausgerüsteten Haltestellen die nächsten Abfahrten und etwaige Verspätungen an. Auch an sehbehinderte Menschen ist bei dem neuen System gedacht. Sie können teils per Berührung Ansagegeräte in Gang setzen, die ihnen die Informationen auf der Tafel vorlesen. | ||
== Technik == | == Technik == | ||
An Haltestellen mit DFI der Firma Lumino<ref name="WAde-2021-02"/> ( | An Haltestellen mit DFI der Firma ''Lumino''<ref name="WAde-2021-02"/> (in der Innenstadt) werden Fahrgäste mit Anzeigetafeln in LED-Signaltechnik über die nächsten Abfahrten oder Verspätungen in Leuchtschrift informiert. Neben den Abfahrten können weitere Hinweise aufgeschaltet werden, z. B. über die Sperrung oder Verlegung einer Haltestelle oder Einschränkungen wie die Maskenpflicht während der Corona-Pandemie ([[2020]]–[[2022]]). | ||
Seit Ende der 2010er-Jahre erhalten auch Haltestellen in den Außenbezirken | Seit Ende der 2010er-Jahre erhalten auch Haltestellen in den Außenbezirken Anzeigen des DFI, allerdings in einfacherer und kompakterer LC-Bauweise. Eingesetzt wird Technik der Firma ''Axentia''.<ref name="WAde-2021-02"/> Diese Anzeigen besitzen – je nach Haltestelle – weniger Zeilen und können aufgrund ihrer geringeren Baugröße direkt neben dem klassischen Haltestellenschild montiert werden, während die LED-Tafeln von ''Lumino'' auf eigenen Stelen montiert werden mussten. | ||
2021 verfügten laut [[WA]] 28 Bushaltestellen über ein DFI, darunter 15 der Firma Lumino und 13 von Axentia.<ref name="WAde-2021-02"/> Im Laufe des Jahres 2021 sollten weitere 15 Axentia-Systeme angebracht werden. | 2021 verfügten laut [[WA]] 28 Bushaltestellen über ein DFI, darunter 15 der Firma ''Lumino'' und 13 von ''Axentia''.<ref name="WAde-2021-02"/> Im Laufe des Jahres 2021 sollten weitere 15 ''Axentia''-Systeme angebracht werden. | ||
== Standorte == | == Standorte == | ||
=== LED-Leuchttafeln ( | === LED-Leuchttafeln (System ''Lumino'') === | ||
Anzeigen des Dynamischen Fahrgastinformationssystems in der Innenstadt | Anzeigen des Dynamischen Fahrgastinformationssystems in der Innenstadt mit dem System ''Lumino'' gibt es – unter anderem – an folgenden Haltestellen: | ||
* [[Hbf./Willy-Brandt-Platz | Hbf./Willy-Brandt-Platz]] (Bussteig 1/2 und 4/5 je sechs Zeilen, Bussteig 3 und 6 je fünf Zeilen, Bussteig 7 und 8 je vier Zeilen, Übersichtstafel in der Bahnhofshalle) | * [[Hbf./Willy-Brandt-Platz | Hbf./Willy-Brandt-Platz]] (Bussteig 1/2 und 4/5 je sechs Zeilen, Bussteig 3 und 6 je fünf Zeilen, Bussteig 7 und 8 je vier Zeilen, Übersichtstafel in der Bahnhofshalle) | ||
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Die Kosten für den Ausbau in Stufe I und II beliefen sich auf 695.000 Euro. | Die Kosten für den Ausbau in Stufe I und II beliefen sich auf 695.000 Euro. | ||
=== LC-Displays ( | === LC-Displays (System ''Axentia'') === | ||
Anzeigetafeln mit der Technik | Kompakte Anzeigetafeln mit der Technik von ''Axentia'' sind – unter anderem – hier zu finden: | ||
* [[Herringer Markt (Haltestelle)|Herringer Markt]] | * [[Herringer Markt (Haltestelle)|Herringer Markt]] |