Haltepunkt Westtünnen: Unterschied zwischen den Versionen

Der '''Haltepunkt Westtünnen''' ist ein Eisenbahn-Haltepunkt in [[Westtünnen]] mit angeschlossenem Park and Ride-Parkplatz (P+R), der seit 1992 von der Kommunalpolitik gefordert und zwischen 2021 und 2024 für knapp 5,9 Millionen Euro errichtet wurde. Die ersten Züge werden am 10. Oktober 2024 hier halten – um 10:57 Richtung Paderborn und um 11:08 Richtung Münster.<ref name="WAde-22-07-28"/>

== Daten und Fakten ==

Mit dem geplanten Haltepunkt Westtünnen entstand eine neue, schnelle Nahverkehrsverbindung zur Hammer Innenstadt, die für den gesamten Hammer Süden von Bedeutung ist. Der Haltepunkt wurde durch die Stadt [[Hamm]] geplant und gebaut.<ref>[https://www.hamm.de/verkehr/bus-und-bahn/infrastruktur-bahn/haltepunkt-westtuennen Infoseite der Stadt Hamm]</ref> Die Bahnsteiglänge beträgt je 190 Meter, die Höhe der Bahnsteige von 76 cm ermöglicht einen barrierefreien Zugang zu allen modernen Nahverkehrszügen. Der Zugang zu den Bahnsteigen ist ebenerdig über Fußwege möglich.<ref name="WAde-22-07-28">Jörg Beuning: [https://www.wa.de/hamm/rhynern-ort370524/im-jahr-2024-haelt-der-erste-zug-in-westtuennen-91693768.html „Im Jahr 2024 hält der erste Zug in Westtünnen“] in: wa.de vom 28. Juli 2022</ref>

Die Fahrzeit von Westtünnen nach [[Mitte]] beträgt mit dem Zug nur noch fünf Minuten; der Bus ([[Linie 4]]) benötigt ca. 23 Minuten. Zudem entstanden schnelle Direktverbindungen nach Münster (ca. 30 Min.), Bielefeld (ca. 50 Min.), Soest (ca. 10 Min.) und Paderborn (ca. 47 Min.). Die Fahrzeit ins Ruhrgebiet verkürzt sich ebenfalls um ca. 20 Minuten.

Werktags wird erwartet, dass mindestens 800 Fahrgäste den Haltepunkt nutzen, davon ca. 450 neu (vom PKW) gewonnene Fahrgäste. Dies bedeutet für Westtünnen einen Fahrgastzuwachs von 30 %. Die attraktive Nahverkehrsverbindung soll den Wohnstandort Westtünnen deutlich aufwerten und positive Auswirkungen für die Anbindung des gesamten Stadtbezirks Rhynern haben. Die Busse aus Westtünnen werden unmittelbar am [[Bahnhof]] halten, die Fahrpläne von Zug und Bus werden aufeinander abgestimmt.

Den Anstoß für den Bau des Haltepunktes in Westtünnen sollen im August 1992 die SPD-Politiker Hubert Westermeier (1944-2005) und Karl-Heinz Sudholt mit einem Positionspapier gegeben haben. Obwohl das Vorhaben parteiübergreifend Anklang fand,<ref name="wade240927">Jörn Funke: [https://www.wa.de/hamm/rhynern-ort370524/haltepunkt-hamm-westtuennen-rb89-oeffnet-10-oktober-93326098.html „Haltepunkt Westtünnen: Erster Zug hält am 10. Oktober“] in: wa.de vom 27. September 2024</ref> wurde der Plan erst offiziell am 26. Oktober 2021 durch das Eisenbahn-Bundesamt genehmigt.<ref>[https://www.eba.bund.de/SharedDocs/Downloads/DE/PF/Beschluesse/Nordrhein_W/2021/1026_PG_Neubau_BUE_Hamm_Strecke_2930.pdf?__blob=publicationFile&v=2 Plangenehmigung gemäß § 18 Abs. 1 AEG i. V. m. § 74 Abs. 6 VwVfG für das VorhabenHamm (Neubau): BÜ-Beseitigung Dierhagenweg und Neubau Haltepunkt Hamm-Westtünnen Bahn-km 130,376 bis 130,566 der Strecke 2930 Soest - Hamm, Az. 641pa/043-2021#028, vom 26.10.2021]</ref>

Der Bau – zunächst der Straßenverbindung – begann bereits im November 2021. Dazu wurde der [[Südfeldweg]] rund vier Wochen komplett gesperrt.

Nach Fertigstellung führt der [[Südfeldweg]] ab [[Verdistraße]] nach Norden, um dann unter der Bahnlinie Hamm–Soest hindurch zu führen. Zwischen den Hausnummern 54 und 56 mündet er über einen neu gebauten Kreisverkehr in die [[Von-Thünen-Straße]]. Vom [[Dierhagenweg]] gibt es einen Fuß- und Radweg zum P+R-Parkplatz.<ref name="WAde-22-07-28"/>

Der Haltepunkt wurde gemeinsam mit der Beseitigung der Bahnübergänge am [[Südfeldweg]] und am Dierhagenweg geplant. Damit wird ein Verkehrshindernis für Autofahrer, Radler und Fußgänger beseitigt. Entspreche Brückenarbeiten begannen mit der Sperrung des Bahnübergangs Dierhagenweg am 5. August 2022. Vom 8. bis 26. August wurde eine vorgefertigte Brücke montiert, die eine Unterführung der Gleise ermöglicht. Der eigentliche Einschub des 3500-Tonnen-Bauwerks unter die Gleise erfolgte planmäßig am 15. August mit hydraulischen Pressen.<ref name="WAde-22-08-16">Jörg Beuning: [https://www.wa.de/hamm/haltepunkt-westtuennen-hamm-deutsche-bahn-bauarbeiten-bruecke-suedfeldweg-91729147.html „3.500 Tonnen schwer: Neue Eisenbahn-Brücke in Westtünnen in Position - Beeindruckende Bilder“] in: wa.de vom 16. August 2022</ref> Des Weiteren wurden in diesem Zuge rund 2 km Gleise erneuert.<ref name="WAde-22-07-28"/> In den anschließenden Wochen wurde das Brückenbauwerk um sechs weitere Tröge erweitert, die die Straße unter der Bahn entlang führt.<ref name="WAde-22-08-16"/>

Die Bauarbeiten für den eigentlichen Haltepunkt, etwa der Bahnsteige, begannen im Juli 2022 mit der Einrichtung der Baustelle. Im August fanden Kampfmittelsondierungen statt.