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Willy-Brandt-Platz: Unterschied zwischen den Versionen
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Die heutige Gestaltung des Platzes geht auf eine grundlegende Überarbeitung zwischen den Jahren 1999 und 2000 zurück, bei der die heutige Bus-[[Insel]] errichtet und der Platz neu gepflastert wurde. Außerdem wurde ein künstlicher Flusslauf anstelle der alten Springbrunnen errichtet. Offizielle Einweihung war das Bahnhofsfest am 19. August 2000.<ref>HAMMMagazin 08/2000, S. 5</ref> | Die heutige Gestaltung des Platzes geht auf eine grundlegende Überarbeitung zwischen den Jahren 1999 und 2000 zurück, bei der die heutige Bus-[[Insel]] errichtet und der Platz neu gepflastert wurde. Außerdem wurde ein künstlicher Flusslauf anstelle der alten Springbrunnen errichtet. Offizielle Einweihung war das Bahnhofsfest am [[19. August]] [[2000]].<ref>HAMMMagazin 08/2000, S. 5</ref> | ||
Von [[1953]] bis 1999 bestand der Busbahnhof hingegen aus fünf getrennten Bussteigen. Zwischen dem Willy-Brandt-Platz und dem Grundstück des Kaufhauses [[Horten]] sowie auf der heute gepflasterten Freifläche war der Platz mit Blumenbeeten und Springbrunnen aus Waschbeton sowie einem Eisenbahndenkmal verziert. Das Eisenbahndenkmal befindet sich heute am Westausgang des Bahnhofs, nahe des DB-Gebäudes. | Von [[1953]] bis 1999 bestand der Busbahnhof hingegen aus fünf getrennten Bussteigen. Zwischen dem Willy-Brandt-Platz und dem Grundstück des Kaufhauses [[Horten]] sowie auf der heute gepflasterten Freifläche war der Platz mit Blumenbeeten und Springbrunnen aus Waschbeton sowie einem Eisenbahndenkmal verziert. Das Eisenbahndenkmal befindet sich heute am Westausgang des Bahnhofs, nahe des DB-Gebäudes. | ||