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Hauptbahnhof: Unterschied zwischen den Versionen
Ergänzung der Renovierung 2017-2020, Strukturierung
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Der in [[2001]] neu gestaltete [[Willy-Brandt-Platz]] (Bahnhofsvorplatz) komplettierte die Umgestaltung des unmittelbaren Bahnhofsumfeldes. | Der in [[2001]] neu gestaltete [[Willy-Brandt-Platz]] (Bahnhofsvorplatz) komplettierte die Umgestaltung des unmittelbaren Bahnhofsumfeldes. | ||
Zwischen [[2017]] und [[2020]] fanden moderate Renovierungen am Bahnhof statt. Anlass war das 100-jährige Jubiläum 2020 und vor allem die Einführung der neuen Nahverkehrs-Züge vom Typ RRX. Hierbei wurden die Fliesen in Personenunterführung und Empfangshalle getauscht und dadurch vereinheitlicht sowie mit taktilen Leitsystemen für Blinde ausgestattet. In diesem Zuge wurden auch die Decken im Tunnel erneuert und die Wände mit Fotomotiven aus der Stadt ausgekleidet, die dazu auf Glaspanele verklebt wurden. Die Information, die in den 90er-Jahren in die Empfangshalle verlegt worden war, wurde in die Ladenzeile zurückversetzt und an das aktuelle Corporate Design des DB angepasst.<ref>[https://www.wa.de/hamm/renovierung-bahnhof-hamm-zeitplan-9462611.html Wa.de vom 19. Dezember 2017]</ref> Pläne, den Haupteingang mit automatischen Schiebetüren auszurüsten, mussten hingegen aufgrund technischer Probleme aufgegeben werden. Zum Abschluss der Arbeiten wurde der Anstrich der Außenfassade erneuert. Mit einer roten Beleuchtung der Außenfassade im Oktober 2020 wurde das Ende der Renovierung begangen.<ref>[https://www.lippewelle.de/artikel/hammer-hauptbahnhof-erstrahlt-zum-100-jaehrigen-749343.html Lippewelle.de vom 15. Oktober 2020]</ref> | |||
Bereits [[28. Mai]] [[2019]] wurde bekannt, dass die Deutsche Bahn den Hammer Bahnhof zum Fahrplanwechsel am 9. Dezember 2019 zum Hauptbahnhof umwidmen wollte, was auch so erfolgte. Die Bahnhöfe Bockum-Hövel und Heessen wurden respektive in Hamm-Bockum-Hövel und Hamm-Heessen umbenannt.<ref>[https://www.wa.de/nordrhein-westfalen/bahnhof-hamm-westf-wird-fahrplanwechsel-dezember-2019-offiziell-hauptbahnhof-neuer-name-12328576.html Wa.de vom 28. Mai 2019]</ref> | |||
Vollständige Barrierefreiheit erlangte der Bahnhof | Vollständige Barrierefreiheit erlangte der Bahnhof [[2020]] mit Nachrüstung des letzten bis dahin fehlenden Aufzugs am Bahnsteig der Gleise 12 und 13 im Rahmen des Ausbaus für den Rhein-Ruhr-Express. Auch die Bahnsteige wurden in diesem Zuge erneuert (Bodenbelag). | ||
=== Zukunftspläne === | === Zukunftspläne === | ||
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== Bedeutung == | == Bedeutung == | ||
Der Bahnhof ist ein wichtiger Knotenpunkt in Westfalen am östlichen Rand des Ruhrgebietes und gehört zur zweithöchsten Bahnhofskategorie. Hier beginnen die Kursbuchstrecken 400, 410, 415.1, 430 und 455, die Richtung Bielefeld, Münster, Dortmund, Paderborn und Hagen führen. Die Hamm-Osterfelder Bahn, auf deren östlichem Abschnitt im Jahre 1983 der Personenverkehr eingestellt wurde, ist eine wichtige Güterverkehrsstrecke. | Der Bahnhof ist ein wichtiger Knotenpunkt in Westfalen am östlichen Rand des Ruhrgebietes und gehört zur zweithöchsten Bahnhofskategorie. Hier beginnen die Kursbuchstrecken 400, 410, 415.1, 430 und 455, die Richtung Bielefeld, Münster, Dortmund, Paderborn und Hagen führen. Die [[Hamm-Osterfelder Bahn]], auf deren östlichem Abschnitt im Jahre [[1983]] der Personenverkehr eingestellt wurde, ist eine wichtige Güterverkehrsstrecke. | ||
Im Schienenpersonenfernverkehr ist Hamm Systemhalt mehrerer | Im Schienenpersonenfernverkehr ist Hamm Systemhalt mehrerer ICE-Linien. Eine Besonderheit stellen die aus zwei ICE-2-Teilzügen bestehenden Züge aus Berlin dar, die in Hamm geflügelt werden und separat über das mittlere Ruhrgebiet nach Düsseldorf oder via Hagen und durch das Bergische Land nach Köln fahren. | ||
Daneben verkehren zwei Intercity-Linien zwischen Köln/Düsseldorf über das Ruhrgebiet und dem Osten Deutschlands, entweder zweistündlich via Hannover und Magdeburg nach Leipzig oder sechsstündlich über die Mitte-Deutschland-Verbindung via Kassel und Erfurt nach Gera. | Daneben verkehren zwei Intercity-Linien zwischen Köln/Düsseldorf über das Ruhrgebiet und dem Osten Deutschlands, entweder zweistündlich via Hannover und Magdeburg nach Leipzig oder sechsstündlich über die Mitte-Deutschland-Verbindung via Kassel und Erfurt nach Gera. | ||
Weiterhin halten zahlreiche Linien des Nahverkehrs in Hamm. Die RRX-Linien 1 und 3 sowie die RE-Linie 13 enden in Hamm, die RRX-Linie 6 sowie der RE 7 und 11 halten hier; die RB-Linien 69 und 89 ebenso. | Weiterhin halten zahlreiche Linien des Nahverkehrs in Hamm. Die RRX-Linien 1 und 3 sowie die RE-Linie 13 enden in Hamm, die RRX-Linie 6 sowie der RE 7 und 11 halten hier; die RB-Linien 69 und 89 ebenso. | ||
Im Eisenbahngüterverkehr ist der hiesige früher größte [[Rangierbahnhof]] Europas heute größtenteils stillgelegt ( bis auf die östliche Ablaufanlage am Stellwerk Hso, die allerdings keine Gleisbremsen besitzt). Eine Revitalisierung als Multi-Hub für den Güterumschlag zwischen Straße, Gleis und Wasser, ist von DB und Stadt beabsichtigt. Entsprechende Vereinbarungen wurden am [[1. Oktober 2021]] bekannt. | Im Eisenbahngüterverkehr ist der hiesige früher größte [[Rangierbahnhof]] Europas heute größtenteils stillgelegt ( bis auf die östliche Ablaufanlage am Stellwerk Hso, die allerdings keine Gleisbremsen besitzt). Eine Revitalisierung als Multi-Hub für den Güterumschlag zwischen Straße, Gleis und Wasser, ist von DB und Stadt beabsichtigt. Entsprechende Vereinbarungen wurden am [[1. Oktober 2021]] bekannt. | ||
== Service im Bahnhof == | == Service im Bahnhof == | ||
Der Bahnhof ist barrierefrei eingerichtet, es gibt zu allen Bahnsteigen | Der Bahnhof ist barrierefrei eingerichtet, es gibt inzwischen zu allen Bahnsteigen einen Aufzug. Außerdem gibt es Blindenleitlinien auf dem Boden. | ||
Der | Der Hammer Hbf. hat folgende Service-Einrichtungen: | ||
===Reisezentrum=== | ===Reisezentrum=== | ||