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Ulrich Reuter: Unterschied zwischen den Versionen
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Er trat erstmals bei der [[Landtagswahlen in Hamm|Landtagswahl 2012]] in Nordrhein-Westfalen als Direktmandat seiner Partei im Wahlkreis 118 (Hamm I) an, konnte jedoch nicht in den Düsseldorfer Landtag einziehen, da Platz 39 auf der Landesliste nicht ausreichte. | Er trat erstmals bei der [[Landtagswahlen in Hamm|Landtagswahl 2012]] in Nordrhein-Westfalen als Direktmandat seiner Partei im Wahlkreis 118 (Hamm I) an, konnte jedoch nicht in den Düsseldorfer Landtag einziehen, da Platz 39 auf der Landesliste nicht ausreichte. | ||
Am 5. September 2016 wurde Reuter erneut von der Hammer FDP als Direktkandidat mit 100% der abgegebenen Stimmen für die Landtagswahl 2017 gewählt. Von seiner Partei wurde Reuter am 20. November 2016 auf Platz 28 der Landesliste gewählt. Nach der [[Landtagswahl]] vom 14. Mai 2017 | Am 5. September 2016 wurde Reuter erneut von der Hammer FDP als Direktkandidat mit 100% der abgegebenen Stimmen für die Landtagswahl 2017 gewählt. Von seiner Partei wurde Reuter am 20. November 2016 auf Platz 28 der Landesliste gewählt. Nach der [[Landtagswahl]] vom 14. Mai 2017 konnte er über die Landesliste seiner Partei in den Düsseldorfer Landtag einziehen. Reuter ist somit die erste Person, der dies für die Hammer Liberalen gelang. Für die FDP-Fraktion im Landtag agiert er als Sprecher für Schienen und Binnenschifffahrt und im Petitionsausschuss. Des Weiteren ist er ordentliches Mitglied des Verkehrsausschusses sowie als stellvertretender Vorsitzender des Auschusses Brexit: Auswirkungen in Nordrhein-Westfalen. | ||
== Presseberichte == | == Presseberichte == | ||