Haltepunkt Westtünnen: Unterschied zwischen den Versionen
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Mit dem geplanten Haltepunkt Westtünnen entsteht eine neue, schnelle Nahverkehrsverbindung zur Hammer City, die für den gesamten Hammer Süden von Bedeutung sein wird. | Mit dem geplanten Haltepunkt Westtünnen entsteht eine neue, schnelle Nahverkehrsverbindung zur Hammer City, die für den gesamten Hammer Süden von Bedeutung sein wird. | ||
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Der Haltepunkt wird gemeinsam mit der Beseitigung der Bahnübergänge am [[Südfeldweg]] und am [[Dierhagenweg]] gebaut. Damit wird ein Verkehrshindernis für Autofahrer, Radler und Fußgänger beseitigt. Der Haltepunkt wird durch die Stadt [[Hamm]] geplant und gebaut<ref>[https://www.hamm.de/verkehr/bus-und-bahn/infrastruktur-bahn/haltepunkt-westtuennen Infoseite der Stadt Hamm]</ref>. | Der Haltepunkt wird gemeinsam mit der Beseitigung der Bahnübergänge am [[Südfeldweg]] und am [[Dierhagenweg]] gebaut. Damit wird ein Verkehrshindernis für Autofahrer, Radler und Fußgänger beseitigt. Der Haltepunkt wird durch die Stadt [[Hamm]] geplant und gebaut<ref>[https://www.hamm.de/verkehr/bus-und-bahn/infrastruktur-bahn/haltepunkt-westtuennen Infoseite der Stadt Hamm]</ref>. | ||
== Baumaßnahmen == | |||
Der Bau - zunächst die Straßenverbindung - begann im November 2021. Dazu wurde der [[Südfeldweg]] rund vier Wochen komplett gesperrt. | |||
Bei Fertigstellung soll der [[Südfeldweg]] ab [[Verdistraße]] nach Norden führen, um dann unter der Bahnlinie Hamm-Soest hindurch zu führen. Zwischen den Hausnummern 54 und 56 wird er auf die [[Von-Thünen-Straße]] stoßen, für die Anbindung wird hierzu ein Kreisverkehr gebaut. | |||
== Presseberichte == | == Presseberichte == | ||
Version vom 16. April 2022, 13:44 Uhr
Der Haltepunkt Westtünnen ist ein sich im Bau befindender Haltepunkt in Westtünnen. Geplant ist hier auch ein P+R Parkplatz.
Infrastruktur
Mit dem geplanten Haltepunkt Westtünnen entsteht eine neue, schnelle Nahverkehrsverbindung zur Hammer City, die für den gesamten Hammer Süden von Bedeutung sein wird.
Die Fahrzeit von Westtünnen zur Innenstadt beträgt mit dem Zug nur noch fünf Minuten; der Bus (Linie 4) benötigt derzeit ca. 23 Minuten. Zudem entstehen schnelle Direktverbindungen nach Münster (ca. 30 Min.), Bielefeld (ca. 50 Min.), Soest (ca. 10 Min.), und Paderborn (ca. 47 Min.). Die Fahrzeit ins Ruhrgebiet verkürzt sich um ca. 20 Minuten.
Werktags werden mindestens 600 Fahrgäste den Haltepunkt nutzen, davon ca. 450 neu (vom PKW) gewonnene Fahrgäste. Dies bedeutet für Westtünnen einen Fahrgastzuwachs von 30 %. Die attraktive Nahverkehrsverbindung wird den Wohnstandort Westtünnen deutlich aufwerten und positive Auswirkungen für die Anbindung des gesamten Stadtbezirks Rhynern haben. Die Busse werden unmittelbar am Bahnhof halten, die Fahrpläne von Zug und Bus werden aufeinander abgestimmt.
Der Haltepunkt wird gemeinsam mit der Beseitigung der Bahnübergänge am Südfeldweg und am Dierhagenweg gebaut. Damit wird ein Verkehrshindernis für Autofahrer, Radler und Fußgänger beseitigt. Der Haltepunkt wird durch die Stadt Hamm geplant und gebaut[1].
Baumaßnahmen
Der Bau - zunächst die Straßenverbindung - begann im November 2021. Dazu wurde der Südfeldweg rund vier Wochen komplett gesperrt.
Bei Fertigstellung soll der Südfeldweg ab Verdistraße nach Norden führen, um dann unter der Bahnlinie Hamm-Soest hindurch zu führen. Zwischen den Hausnummern 54 und 56 wird er auf die Von-Thünen-Straße stoßen, für die Anbindung wird hierzu ein Kreisverkehr gebaut.
Presseberichte
Westfälischer Anzeiger, 11.05.2011
Westfälischer Anzeiger, 11.05.2011
