Quelltext der Seite Bundesstraße 63n

Die Bundesstraße 63n (B63n) ist eine seit mindestens [[1924]]<ref>[https://www.wa.de/hamm/noch-17-jahre-bis-zur-freigabe-umstrittene-strasse-b63n-in-hamm-kommt-nicht-vor-2038-39-91173609.html Wa.de vom 12.12.2021]</ref> zumindest angedachte Verlängerung der B63.

Während zunächst auch Verläufe über den Hammer [[Osten]] und [[Süden]] diskutiert wurden, sieht die derzeitige Planung vor, den [[Hafen|Hammer Stadthafen]] über [[Westen]] und [[Pelkum]] an die Autobahnanschlussstelle Bönen/Pelkum ([[A2]]) anzubinden. Im Bundesverkehrswegeplan 2030 wird der Bau der B63n dem Vordringlichen Bedarf (VB) zugerechnet. Die Gesamtkosten werden mit 59,5 Mio. Euro beziffert, die Anzahl der erwarteten PKW am Tag mit 13.000.<ref>[https://www.bvwp-projekte.de/strasse/B63-G20-NW/B63-G20-NW.html PRINS (PRojektInformationsSystem) zum Bundesverkehrswegeplan 2030]</ref>

== Geschichte ==

Der derzeit geplante Verlauf war als Vorentwurf seit dem [[25. November]] [[2003]] in Bearbeitung.<ref>[https://www.bvwp-projekte.de/strasse/B63-G20-NW/B63-G20-NW.html PRINS zum Bundesverkehrswegeplan 2030]</ref>

Seit [[2016]] stand das Projekt offiziell im Bundesverkehrswegeplan. Seine Realisierung wurde in den Vordringlichen Bedarf (VB) eingestuft. Seit [[2019]] führt die Stadt Hamm die Planungen mit eigenem Personal durch, da die Landesbetriebe des Landes NRW keine nennenswerten Fortschritte erzielen konnten.<ref>[https://www.wa.de/hamm/noch-17-jahre-bis-zur-freigabe-umstrittene-strasse-b63n-in-hamm-kommt-nicht-vor-2038-39-91173609.html Wa.de vom 12.12.2021]</ref> Ursächlich hierfür war auch ein Mangel an verfügbaren Ingenieuren.

Von der ursprünglich dreispurigen Planung<ref>[https://www.wa.de/hamm/noch-17-jahre-bis-zur-freigabe-umstrittene-strasse-b63n-in-hamm-kommt-nicht-vor-2038-39-91173609.html Wa.de vom 12.12.2021]</ref> ist inzwischen Abstand genommen worden. Vorgesehen ist nun ein zwei-streifiger Neubau entlang der Bahntrasse Dortmund–Hamm<ref>[https://www.bvwp-projekte.de/strasse/B63-G20-NW/B63-G20-NW.html PRINS zum Bundesverkehrswegeplan 2030]</ref>, beginnend von der [[Hafenstraße]] (auf Höhe der Eisenbahnbrücken) über stillgelegte Gleise des [[Rangierbahnhof|Rangierbahnhofs]] und anschließend parallel entlang der Bahntrasse Hamm-Dortmund im Wiescherhöfener Ortsteil [[Selmigerheide]]. Von der Kamener Straße (etwa auf Höhe der ehemaligen [[Zeche Heinrich-Robert]]) ist eine Querspange zur B63n geplant, vom Gewerbegebiet [[Inglogparc]] in [[Weetfeld]] ebenso. Zur Realisierung dieses parallelen Verlaufs der B63n ist in der Selmigerheide ferner die [[Wiescherhöfen_und_Daberg#Verkehr|Aufhebung höhengleicher Bahnübergänge]] mit vorgesehen.

== Einzelnachweise ==
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